A32- ♠♥♦♣海一廠小艇工場♠♥♦♣ ~04
1972年2月21日美國總統尼克森到達北京，對中國展開連續7天的訪問。美國第七艦隊不予援助南越西沙海戰。
1973年10月爆發中東戰爭，引發1973~1974年第1次石油危機，國際油價飆漲，1974年漲幅達350％，影響全球經濟成長。之後歷經1979~1980年伊朗革命及兩伊戰爭引發第2次石油危機，及1990年波灣戰爭引發第3次石油危機，
1974年1月19日中共南越西沙海戰，1月21日東海艦隊三艘導彈護衛艦直接通過台灣海峽南下。台灣海峽呈東北、西南走向長的狹窄水道，長約370千米，北窄南寬，北口寬約200千米，南口寬約410千米。最窄處約130千米。
民國63年10月海軍衡陽軍艦加裝天使一型飛彈，開始啟動武器飛彈化。有了飛彈，當然飛彈快艇已不遠矣。魚雷快艇PTC面臨淘汰。
62年底10月買了一台山葉100CC新機車，行動自如。開始在外面做散工，賺點外快。
高雄市小港區沿海三路某工地建廠，專做打椿用的水泥柱。63年3月26、27、29三日加兩夜班，實發金額1000元（日資250元）大順股份有限公司。
入廠兩年後的63年4月我也離職了。因為在一個地方待久了，生活單調，薪水又不高（月薪兩千到三千之間，半個月發薪一次），已經失去興趣。剛好工場有位台籍同事包了外面的小工程，在高雄市沿海路三段永記造漆公司(虹牌油漆)那附近地區某個水泥鋼管預鑄工廠（打椿用的水泥支柱）。
之前我也買了輛機車，行動方便，就跟著他們跑去做，一段時間食髓知味乾脆辭職去做。不想工程完了，後繼工程沒著落，他們回工場去上班，他們只是請假，而我卻是早已辭職了。在職海一廠整整兩年（61.4~63.4）。
離職海一廠，前途莫名，生活無著，心情徬徨。
好吧，就近找高雄煉油廠歐新春同學(宏毅二路北五巷 號)幫我看看有沒工作。
當時國家十大建設中油第二輕油裂解廠正在進行，盟發工程公司承包管線工程，他介紹我進去做短工，頭戴藍色工程帽。（黃色工程帽是中油員工）
我按管線圖把彎頭接上管端，用水平儀及角度尺調整角度讓焊工點焊。兩管口接觸處要有間隙，以裸焊條打扁符合尺寸插入然後點焊。
等所有管路彎頭點焊好，焊工就開始整管週焊（最後要X光照相檢查焊道，但這不是我的事了）。
我的工作就是這樣配合焊工，搬運管段粗重工作。需要的就是熟識管線工程圖，幸好在學校學過機械製圖所以能看懂。
時值夏天，烈陽高照，臉及手臂都晒黑了，陽光刺眼戴上墨鏡，因電焊強光臉皮都脫落了。還有汗流浹背....真是艱苦啊。遇上颱風大雨那就停工。
如此做做停停，按日計工，收入不穩定那工資就差了，身心俱疲。
在此謝謝新春兄的伸施援手，引薦雪中送炭，讓我免於阮囊羞澀得免饑餓之苦。
（第一、二輕油裂解廠，座落於高雄市楠梓區的高雄煉油廠，分別於1968、1975年啟用，已分別於1990、1994年拆除。）
煉油廠的前身是日本海軍第六燃料廠在高雄的廠區，1947年2月完成修復並再次投入生產，後因擴建計畫引發長達28年的反五輕運動，最終於2015年11月1日停工。
民國63年6月暑假，中油包商盟發工程公司橋頭鄉仕隆黃有誠先生介紹，同學 歐新春帶入。
日資200元X（3月22，23，24）三天=600元。
日資180元X7天=1260元。
日資180元X8.5天=1530元。
日資190元X5.5天=1045元。
日資190元X12天=2280元。
日資180元X12.5天加一小時=2275元。
拿了48天的打工薪資，也過了四個月。因常下雨又刮颱風而停工。(雨天不能電焊)
註：有件事要交待一下。幾個月前，海一廠要甄試赴美受訓的技工。我被淘汰。一氣之下就不想留了。
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